快科技 7 月 9 日消息，据乘联分会发布的最新数据，6 月全国乘用车市场零售销量为 160.2 万辆，同比下降 23.2%，环比增长 6.1%。今年上半年乘用车累计零售同比下滑 20.2%。
乘联分会认为，6 月国内零售下滑核心原因是"燃油崩塌"，促进新能源乘用车零售渗透率快速突破 60%，达到 62.8%，电动化替代速度超预期。
6 月车市核心特征为"燃油车内销崩塌、新能源强势主导、出口强势增长"。乘联分会秘书长崔东树指出，国内车市下滑的核心压力是燃油车。
数据显示，6 月燃油乘用车零售下滑 39%，常规燃油车份额为 37.2%，同比减量占乘用车总减量的 78%。
细分来看，纯燃油车下降 42%，普通混合动力同比下降 7%。
与此同时，6 月新能源乘用车零售渗透率保持在 62.8% 的历史高位，较去年同期增长 9.5 个百分点。
6 月合资品牌电动化转型提速，成为新能源汽车市场最大亮点之一。新能源合资车型销量同比增长 45%，而合资燃油车同比下降 39%。
1-6 月，新能源乘用车批发销量达到 678.8 万辆，同比增长 5.1%。
6 月新能源乘用车批发销量 148.1 万辆，同比增长 19.2%，常规燃油乘用车批发销量 88 万辆，同比下降 30%。
6 月新能源车厂商批发渗透率进一步提升至 62.8%，新能源汽车已成车市主导，燃油车开始退居二线。
市场结构方面，新能源车市场呈现"高端电动车爆发、低端经济型车型承压"的两极分化态势。
6 月 B 级电动车批发 29.5 万辆，同比增长 37%，占纯电动份额 30%；A 级电动车批发 23.6 万辆，占纯电动份额 24%，同比下降 2.7 个百分点。
崔东树指出，国内新能源 B 级车已成为市场核心主力，A 级车内需持续走弱。他认为纯电动是未来新能源汽车发展的终极方向，只有入门级电动车普及才能真正拉动车市可持续增量。
蔚来董事长李斌此前也表示，到 2030 年新能源汽车在中国新车市场渗透率将超过 90%，纯电车型在新能源汽车市场中占比将超过 90%。
出口方面，6 月乘用车出口（含整车与 CKD）87.7 万辆，同比增长 82.3%，环比增长 11.5%，占乘用车厂商销量的 37%。
其中新能源乘用车出口 49.9 万辆，同比增长 152.7%，新能源车占出口总量的 56.9%，较去年同期增加 16 个百分点，创历史新高。
对于 7 月车市走向，崔东树称，当前国际油价暴跌、燃油车海外需求改善，叠加电池新国标实施后新能源汽车市场需求实现一定增长，7 月车市将呈现出"淡季不淡"特征。
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